<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/">
  <channel>
    <title>Allt om ultralätt</title>
    <description>Här diskuteras allt som har med ultralätt flyg att göra.</description>
    <pubDate>Wed, 13 May 2026 10:18:28 +0000</pubDate>
    <lastBuildDate>Wed, 13 May 2026 10:18:28 +0000</lastBuildDate>
    <generator>Flygfyren - Flygforum</generator>
    <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?forums/allt-om-ultral%C3%A4tt.68/</link>
    <atom:link rel="self" type="application/rss+xml" href="https://www.flygfyren.nu/community/index.php?forums/allt-om-ultral%C3%A4tt.68/index.rss"/>
    <item>
      <title>Tillgodoräkna sig flygtid</title>
      <pubDate>Mon, 24 Apr 2023 06:05:33 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/tillgodor%C3%A4kna-sig-flygtid.4835/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/tillgodor%C3%A4kna-sig-flygtid.4835/</guid>
      <author>invalid@example.com (Henkel89)</author>
      <dc:creator>Henkel89</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hej får man tillgodoräkna sig flygtid från ultralätt till behörigheter inom PPL tex FI rating där flygtidskravet är 200 totaltid och 150 PIC. Tack på förhand!]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>LAPL:A UL</title>
      <pubDate>Tue, 18 May 2021 07:56:42 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/lapl-a-ul.4690/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/lapl-a-ul.4690/</guid>
      <author>invalid@example.com (Henkel89)</author>
      <dc:creator>Henkel89</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hej har googlat lite men hittar inga tydliga svar. Får man flyga UL plan på LAPLA med SEP behörighet? Och får man tillgodoräkna sig timmarna från UL flygning för att hålla SEP behörigheten knutet till LAPL vid liv?<br />
Tack på förhand!]]></content:encoded>
      <slash:comments>12</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Skolning med övervikt?</title>
      <pubDate>Tue, 27 Apr 2021 14:12:36 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/skolning-med-%C3%B6vervikt.4691/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/skolning-med-%C3%B6vervikt.4691/</guid>
      <author>invalid@example.com (Malmen)</author>
      <dc:creator>Malmen</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hur lyckas en normal vuxen svensk man (90 kg+) kunna skola på UL om inte läraren är en liten tjej? Hur har alla 100 kilos gubbar på UL klubben lyckats ta sina cert kan man undra? Är det vanligt att man tummar på vikten vid just skolningen eller ljuger folk om hur mycket de väger? Vad jag förstått är 450/472 kg mest en byråkratisk gräns och har inget med vad planet klarar av men vill gärna höra hur andra ser på detta med att starta med lite soppa som övervikt och landa &quot;lagligt&quot;. Rent...<br />
<br />
<a href="https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/skolning-med-%C3%B6vervikt.4691/" class="internalLink">Skolning med övervikt?</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>7</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tankar kring max startvikt 600 kg för UL</title>
      <pubDate>Wed, 10 Mar 2021 16:14:40 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/tankar-kring-max-startvikt-600-kg-f%C3%B6r-ul.3370/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/tankar-kring-max-startvikt-600-kg-f%C3%B6r-ul.3370/</guid>
      <author>invalid@example.com (hans_p)</author>
      <dc:creator>hans_p</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Det pågår ett ganska intensivt arbete ute i flera europeiska länder att förändra EASAs grundförordnings Bilaga II på så vis att samtliga motorflygplan under punkt e) ska få en enhetlig maximal startvikt. På ren svenska betyder det max 600 kg istället för 450 kg, som idag är gränsen för våra vanliga svenska UL-maskiner (2 sits utan räddningsskärm eller pontoner). Det har även varit aktuellt med max 560 kg eftersom det idag medges för gyrokoptrar men som bland annat Europe Air Sports (EAS)...<br />
<br />
<a href="https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/tankar-kring-max-startvikt-600-kg-f%C3%B6r-ul.3370/" class="internalLink">Tankar kring max startvikt 600 kg för UL</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>78</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Mentor sökes för att återuppliva ett "Avid Amphibian"</title>
      <pubDate>Wed, 09 Dec 2020 16:55:41 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/mentor-s%C3%B6kes-f%C3%B6r-att-%C3%A5teruppliva-ett-avid-amphibian.3979/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/mentor-s%C3%B6kes-f%C3%B6r-att-%C3%A5teruppliva-ett-avid-amphibian.3979/</guid>
      <author>invalid@example.com (mathellius)</author>
      <dc:creator>mathellius</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hej<br />
<br />
FRÅGA:<br />
Vart kan man få bäst hjälp, med allt som behövs göras för att få ett<br />
långtids-stillastående flygplan, flygvärdigt igen?<br />
<br />
*Finns det tex något svenskt forum för UL-flyg byggen/renoveringar?<br />
där man kan ställa sina dumma frågor, och få tips.<br />
<br />
*Bra bloggar/vloggar/hemsidor? också helst på svenska.<br />
<br />
VARFÖR frågar jag om detta?:<br />
Jag gick och köpte ett Avid Amphibian,<br />
som under många år var under uppbyggnad.<br />
Det var då &quot;nästan&quot; färdigt för flygutprovning.<br />
Men av en rad andra...<br />
<br />
<a href="https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/mentor-s%C3%B6kes-f%C3%B6r-att-%C3%A5teruppliva-ett-avid-amphibian.3979/" class="internalLink">Mentor sökes för att återuppliva ett &quot;Avid Amphibian&quot;</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>9</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Någon som bygger Zenith CH701-kit i Sverige?</title>
      <pubDate>Thu, 20 Aug 2020 16:30:14 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/n%C3%A5gon-som-bygger-zenith-ch701-kit-i-sverige.4606/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/n%C3%A5gon-som-bygger-zenith-ch701-kit-i-sverige.4606/</guid>
      <author>invalid@example.com (Sannertom)</author>
      <dc:creator>Sannertom</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Är det någon i Sverige som bygger något Zenith kit? Vad gäller för exprimental byggen i Sverige? Import från USA? Avgifter? Tacksam för hjälp med frågorna/Tomas]]></content:encoded>
      <slash:comments>2</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Ledig tjänst: teknisk chef KSAK</title>
      <pubDate>Thu, 30 Jan 2020 20:09:49 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/ledig-tj%C3%A4nst-teknisk-chef-ksak.4515/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/ledig-tj%C3%A4nst-teknisk-chef-ksak.4515/</guid>
      <author>invalid@example.com (hans_p)</author>
      <dc:creator>hans_p</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Nu kan du söka tjänsten som teknisk chef KSAK! Annons: <a href="https://www.flygtorget.se/Platsannonser/Detaljer/?Id=4630" target="_blank" class="externalLink" rel="nofollow">https://www.flygtorget.se/Platsannonser/Detaljer/?Id=4630</a>]]></content:encoded>
    </item>
    <item>
      <title>UL(H)-cert i Sverige?</title>
      <pubDate>Fri, 15 Nov 2019 07:18:00 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/ul-h-cert-i-sverige.4471/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/ul-h-cert-i-sverige.4471/</guid>
      <author>invalid@example.com (EVOVII)</author>
      <dc:creator>EVOVII</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Är det nån som vet om det är något på gång? Annars antar jag att det är LAPL(H) som är det &quot;minsta&quot; för att kunna flyga helikopter i Sverige?]]></content:encoded>
      <slash:comments>9</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Underhåll av UL-B som som tidigare har varit x-klassad?</title>
      <pubDate>Mon, 29 Apr 2019 19:01:53 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/underh%C3%A5ll-av-ul-b-som-som-tidigare-har-varit-x-klassad.4365/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/underh%C3%A5ll-av-ul-b-som-som-tidigare-har-varit-x-klassad.4365/</guid>
      <author>invalid@example.com (David Nilsson)</author>
      <dc:creator>David Nilsson</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hej,<br />
<br />
Fråga: Får jag göra årlig samt 100-timmarsöversyn själv?<br />
<br />
Bakgrund/antaganden:<br />
Har köpt ett amfibieplan som nu har finsk reg som experimentklassad.<br />
(Dvs ej UL - kräver idag LAPL el PPL för att få flyga)<br />
<br />
OM de nya reglerna med 600 kg för UL-B samt tillägg för sjö (Ev tot 650kg) går igenom - då kan det möjligen fungera att klassa in planet som UL här i Sverige. Låt oss anta att planet klarar vikt och andra detaljer enligt en ny 600kg-gräns för UL i Sverige.<br />
<br />
Planet är amatörbyggt mha av...<br />
<br />
<a href="https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/underh%C3%A5ll-av-ul-b-som-som-tidigare-har-varit-x-klassad.4365/" class="internalLink">Underhåll av UL-B som som tidigare har varit x-klassad?</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>4</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Logga ATPL (H)-tid från experimental?</title>
      <pubDate>Tue, 30 Oct 2018 14:33:30 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/logga-atpl-h-tid-fr%C3%A5n-experimental.4115/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/logga-atpl-h-tid-fr%C3%A5n-experimental.4115/</guid>
      <author>invalid@example.com (The One)</author>
      <dc:creator>The One</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hejsan allihopa!<br />
<br />
Håller på med ATPL-H just nu och har en &quot;liten&quot; dröm om att äga en egen helikopter för att kunna bygga timmar m,m... suktat efter en helikopter som finns i både UL (dock kallad SL &quot;SuperLight&quot;) med MTOM vikt 450kg och i ett Experimental utförande med MTOM 700kg...<br />
Kan/får man logga timmarna från en Experimental?<br />
<br />
Tacksam för all hjälp!<br />
<br />
(Tack du som flyttade inlägget/gjorde en tråd!)]]></content:encoded>
      <slash:comments>2</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Blackwing typgodkända i Tyskland</title>
      <pubDate>Mon, 27 Aug 2018 11:59:55 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/blackwing-typgodk%C3%A4nda-i-tyskland.4031/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/blackwing-typgodk%C3%A4nda-i-tyskland.4031/</guid>
      <author>invalid@example.com (hans_p)</author>
      <dc:creator>hans_p</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Nu har Blackwing fått sitt tyska &quot;kennblatt&quot;, både för fast ställ och RG. Det är ett stort steg för denna svenska UL-maskin, för med ett tyskt godkännande ligger marknaden öppen - nästan alla länder i Europa godtar tyska typspecar som bas för nationell typspec. Bra jobbat! <br />
<br />
<ul>
<li><a href="http://www.dulv.de/kennblatt/Dreiachs/960-181.pdf" target="_blank" class="externalLink" rel="nofollow">http://www.dulv.de/kennblatt/Dreiachs/960-181.pdf</a><br />
</li>
<li><a href="http://www.dulv.de/kennblatt/Dreiachs/960-182.pdf" target="_blank" class="externalLink" rel="nofollow">http://www.dulv.de/kennblatt/Dreiachs/960-182.pdf</a></li>
</ul>]]></content:encoded>
      <slash:comments>1</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Ladfynd!</title>
      <pubDate>Tue, 03 Jul 2018 19:15:02 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/ladfynd.4040/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/ladfynd.4040/</guid>
      <author>invalid@example.com (Jarlingar)</author>
      <dc:creator>Jarlingar</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Halloj forumister!<br />
<br />
Om allt vill sig rätt så kommer jag uppfylla en livslång dröm om att äga ett UL-plan! <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" title="Smile    :)" /><br />
<br />
Planet ifråga har inte flygit sen -96.<br />
Har stått i en lada hos en privatperson sen dess..<br />
<br />
Vad behöver man göra innan man lagligt kan flyga det?<br />
Att jag behöver ul-b cert är jag med på.<br />
Och hur gör man ett ägarbyte?<br />
<br />


	<a href="http://www.flygfyren.nu/community/index.php?attachments/1056/" target="_blank">View attachment 1056</a>
	
<br />
<br />
Får man serva UL-plan som man inte byggt själv?<br />
<br />


	<a href="http://www.flygfyren.nu/community/index.php?attachments/1057/" target="_blank">View attachment 1057</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>13</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Inbrott på Trosa flygfält</title>
      <pubDate>Sun, 06 May 2018 14:43:19 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/inbrott-p%C3%A5-trosa-flygf%C3%A4lt.3974/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/inbrott-p%C3%A5-trosa-flygf%C3%A4lt.3974/</guid>
      <author>invalid@example.com (hans_p)</author>
      <dc:creator>hans_p</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[I fredags gjordes inbrott i två hangarer på Trosa/Troslanda. Målet var Rotax-motorer och instrument, andra flygplan fanns i hangarerna men dessa lämnades orörda. Det här har ju varit ett problem &quot;på kontinenten&quot; så det är inte särskilt roligt men tyvärr kanske inte heller överraskande att man nu har kommit till Sverige. <a href="https://www.sn.se/trosa/inbrott-hos-trosa-flygklubb/" target="_blank" class="externalLink" rel="nofollow">https://www.sn.se/trosa/inbrott-hos-trosa-flygklubb/</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>17</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Erfarenhet av Blackwing?</title>
      <pubDate>Sun, 06 May 2018 11:38:54 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/erfarenhet-av-blackwing.3985/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/erfarenhet-av-blackwing.3985/</guid>
      <author>invalid@example.com (KKJ)</author>
      <dc:creator>KKJ</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Någon med erfarenhet av Blackwing?]]></content:encoded>
      <slash:comments>6</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Hur enkelt är det att lägga till UL på sitt LAPL/PPL?</title>
      <pubDate>Sat, 28 Apr 2018 19:40:39 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/hur-enkelt-%C3%A4r-det-att-l%C3%A4gga-till-ul-p%C3%A5-sitt-lapl-ppl.3656/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/hur-enkelt-%C3%A4r-det-att-l%C3%A4gga-till-ul-p%C3%A5-sitt-lapl-ppl.3656/</guid>
      <author>invalid@example.com (Larscho)</author>
      <dc:creator>Larscho</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Vad krävs egentligen för att få UL-behörighet på sitt LAPL/PPL?<br />
Är det typ som en inflygning och sen uppflygning?<br />
Flyger man upp med samma person som instruerar?<br />
<br />
Ungefärlig kostnad och tid?<br />
<br />
Många frågor men jag tror att det säkert är fler än mig som undrar.]]></content:encoded>
      <slash:comments>12</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Stampe nu som UL</title>
      <pubDate>Tue, 06 Mar 2018 09:49:19 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/stampe-nu-som-ul.3929/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/stampe-nu-som-ul.3929/</guid>
      <author>invalid@example.com (hans_p)</author>
      <dc:creator>hans_p</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Sporrhjul &amp; dukade vingar, behöver inte ha Rotax för den som vill ha lite mera murr från motorn... <a href="https://www.ultralight-concept.be/de/stampe-sv4-rs/ready-to-fly/" target="_blank" class="externalLink" rel="nofollow">https://www.ultralight-concept.be/de/stampe-sv4-rs/ready-to-fly/</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Om EU &amp; viktgränser UL</title>
      <pubDate>Thu, 28 Dec 2017 10:23:27 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/om-eu-viktgr%C3%A4nser-ul.3590/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/om-eu-viktgr%C3%A4nser-ul.3590/</guid>
      <author>invalid@example.com (hans_p)</author>
      <dc:creator>hans_p</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Norska Flynytt - alltid en god källa till nyheter gällande det mesta - har igen gjort en fin sammanfattning av vad som är på G inom EU/EASA. Den här gången gäller det vad som sker i arbetet med att höja gränserna för flygplan som &quot;omfattas&quot; av Annex I. Bilaga 2-flygplan kommer framöver att kallas för Bilaga 1-flygplan så det är bara att vänja sig... <br />
<br />
Som det ser ut just nu tror jag att vi kan räkna med 500 kg MTOM i grundutförande för UL. Stallfarten fortsatt 35 kts. Men sista ordet är inte...<br />
<br />
<a href="https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/om-eu-viktgr%C3%A4nser-ul.3590/" class="internalLink">Om EU &amp; viktgränser UL</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>5</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Realistiskt att flyga längre sträckor med UL?</title>
      <pubDate>Fri, 15 Dec 2017 06:15:28 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/realistiskt-att-flyga-l%C3%A4ngre-str%C3%A4ckor-med-ul.3862/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/realistiskt-att-flyga-l%C3%A4ngre-str%C3%A4ckor-med-ul.3862/</guid>
      <author>invalid@example.com (KKJ)</author>
      <dc:creator>KKJ</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Är det realistiskt att flyga längre sträckor med UL? Krävs det inte noggrann metrologisk uppsikt hela tiden?<br />
Har någon flugit sträckan Stockholm - Hamburg för att nu ta ett exempel?]]></content:encoded>
      <slash:comments>18</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>LF-26-motorn till UL</title>
      <pubDate>Tue, 21 Nov 2017 19:45:24 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/lf-26-motorn-till-ul.3863/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/lf-26-motorn-till-ul.3863/</guid>
      <author>invalid@example.com (KKJ)</author>
      <dc:creator>KKJ</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Blev rätt så paff när jag blev varse LF-26, mest för att det är en sidventilsmotor. Tillbaka till 30-talet?<br />
Den verkar vara lätt och lågvarvig och vattenkyld.<br />
Är det någon som har någon erfarenhet?<br />
<a href="http://www.d-motor.eu/nl/lf26-36.htm" target="_blank" class="externalLink" rel="nofollow">http://www.d-motor.eu/nl/lf26-36.htm</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Flyginstruktörskurs 2018 på Ålleberg</title>
      <pubDate>Wed, 15 Nov 2017 10:14:14 +0000</pubDate>
      <link>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/flyginstrukt%C3%B6rskurs-2018-p%C3%A5-%C3%85lleberg.3855/</link>
      <guid>https://www.flygfyren.nu/community/index.php?threads/flyginstrukt%C3%B6rskurs-2018-p%C3%A5-%C3%85lleberg.3855/</guid>
      <author>invalid@example.com (hans_p)</author>
      <dc:creator>hans_p</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Vill du bli flyglärare på UL? Nu är det dags att söka till 2018 års flyginstruktörskurs! Behovet är stort i klubbarna av alla typer av lärare, och det är ett utmärkt sätt att bli en bättre och mer engagerad pilot. Läs mer om krav och hur du ansöker här: <a href="http://ksak.se/2017/11/08/bli-ul-flyglarare-2018/" target="_blank" class="externalLink" rel="nofollow">http://ksak.se/2017/11/08/bli-ul-flyglarare-2018/</a><br />
<br />
/Hans]]></content:encoded>
      <slash:comments>2</slash:comments>
    </item>
  </channel>
</rss>
