Al Fah - Bokstavering i radiotelefoni

Hänger inte riktigt med. - Menar du att nationella bokstaveringsalfabet har avskaffats genom ovanstående bestämmelse i SERA?

 

Jag tror att det är en övertolkning. Även den franska versionen av SERA har engelsk bokstavering...

 

Om man tittar på övriga delar i avsnitt 14 så tycker jag inte man kan utläsa att det är krav på att det är detta bokstaveringsalfabet som nödvändigtvis skall gälla om lokalt språk brukas. 14040 som behandlar siffror nämner förvisso uttryckligen att dessa gäller endast då språket som brukas är Engelska, men samtidigt har man 14045 som behandlar fraser och INTE nämner att de enbart gäller för Engelska samtidigt som 14015 gör gällande att Engelska enbart är krav i vissa situationer.

Däremot kan man ju tänka sig att TS passar på att göra sig av med ett bokstaveringsalphabet när man "ändå håller på". Det är ju OK att gå "längre" än reglerna kräver om man så skulle önska.

 

Det är det faktiskt inte. Om EU har bestämt regler för något så får individuella stater varken göra tillägg till eller undantag från reglerna.

Däremot när det gäller just svensk radiofraseologi så har ju EU inte reglerat den utan där kan TS bestämma i stort sett som de vill.

 

Ja det är ju just det i ditt andra stycke jag menar med att gå längre än reglerna. Jag skrev inget om att gå emot regler eller göra undantag från regler.

 

Då menar vi kanske något annat än att "gå längre än reglerna". För mig är det inte att "gå längre än en regel" att bestämma någonting som är helt orelaterat. (T.ex. att bestämma om svensk fraseologi när reglerna endast handlar om engelsk fraseologi.)

 

Apropos bruk av lokalt språk i luftfart, så fjernes nå bruk av norsk fraseologi i Norge:
http://www.luftfartstilsynet.no/regelverk/aic-n/Endringer_i_språkkrav_for_flyging_i_Norge

 

Wow....

 

Det låter extremt. Vill man ta in billig arbetskraft i flygledningen??

 

Det enda skäl som ges i AICt är att man skall slippa utbilda trafikledarna i två uppsättningar fraseologi. Ett annat skäl är säkert att göra det lättare för internationella företag. T.ex. svenska ACR är nog jätteglada.

 

Jag kan förstå hur norrmännen tänker här: mer valfrihet är bra i många situationer, men det ökar också risken för förvirring och missförstånd. I situationer där missförstånd fort kan bli dödliga får valfrihet och nationell stolthet spela andrafiol.

Det förenklar också utbildningen av piloter och flygledare, vilket i viss mån minskar kostnaderna av en hobby som är på tok för dyr.

 

Jag tror inte att det har med nationell stolthet att göra så mycket som faktiska språkkunskaper. I Skandinavien och Nederländerna skulle det nog gå bra. Skulle man genomföra det i Frankrike så tror jag att större delen av privatflygarna fick lämna in certet. På franska okontrollerade flygplatser är det i allmänhet obligatoriskt att använda franska vid blindsändning.