Visby NOTAM

Jag skriver med med anledning följande NOTAM:

Q) ESAA/QRTCA/IV/BO /AW /000/020/5735N01819E
A) ESSV
B) 16/07/02 22:00 C) 16/07/10 22:00
E) TEMPO RESTRICTED AREA ESTABLISHED OVER VISBY WI 574023N0181044E- 573728N0183015E-572850N0181937E-573045N0180909E-574023N0181044E, THE SOUTH PART OF ESSV CTR. FLIGHT WI THE AREA IS PROHIBITED WITH THE FOLLOWING EXEPTIONS: SWEDISH MILITARY AIRCRAFT,AIRCRAFT ON AMBULANCE-, SAR-, COAST GUARD-,CUSTOMS- OR POLICE MISSION. ARRIVING/DEPARTING IFR TRAFFIC ON PRE-FILED FLIGHT PLAN AND SCHEDULED TRAFFIC TO/FROM ESSV, FIRE SURVEILLANCE FLIGHTS FOR GOTLAND COUNTY ADMINISTRATIVE BOARD AND THE VOLUNTEER AIR CORPS ON SURVEILLANCE MISSION FOR THE ARMED FORCES ARE ALSO ALLOWED. IFR SCHOOL FLIGHTS IS NOT ALLOWED. RESTRICTIONS APPLY TO ALL AIRCRAFTS, RPAS/UAV, PARASAILING AND MODEL AIRCRAFT INCLUDED. PERMISSION OBTAINABLE FROM THE POLICE REGION STOCKHOLM, CHIEF OF STAFF, MATS LINDBERG PHONE +46(0)761 38 80 30

Räknas man som "SCHEDULED TRAFFIC" om man har skickat in ATS färdplan (VFR)? Kan man då få landa bana 03 i fall det behövs?

 

Texten på TS hemsida verkar bara ta hänsyn till "ARRIVING/DEPARTING IFR TRAFFIC ON PRE-FILED FLIGHT PLAN" och inte "SCHEDULED TRAFFIC TO/FROM ESSV" enligt NOTAM.

 

Nej, "Scheduled traffic" är linjefart.

Det kan du ändå. Det finns gott om plats att lägga ett trafikvarv utanför R-området.

 

Vad menas med den där svagt orangefärgade ringen runt södra halvan av CTR?

Sen är det lite förvånande att du Jonas ombads parkera på gräsfältet eftersom det ska vara avstäng enl Notam. Fast de kanske menade att du skulle parkera vid klubbens gräsfält. Vet nån varför de har stängt av gräsparkeringen? För myckeet jobb att släppa in och ut GA-piloterna månne?

 

Jag gissar att om det är VMC och flygplanet kan använda 10/28 istället för 21 så föredrar dom det. Det behöver inte ha med NOTAMet att göra. Jag var till Visby förra Almedalsveckan. Då fanns inget R-område men de använde båda banor samtidigt ändå pga trafiken.

Gräsparkeringen betyder parkeringen vid klubben. Den andra är som sagt stängd.

 

Jag arbetar i tornet och ska försöka besvara några av punkterna ovan.

Svar: Alla (VFR/IFR) får landa alla banor (03/21, 10/28) i grunden. Med det aktuella R-området måste dock VFR-trafik till 03 göra ett kort varv.

Svar: VFR-färdplan går bra, precis som vanligt. Då gäller det dock att hålla sig utanför R-området.

Svar: Det är R-områdets utsträckning.

Svar: Ett beslut av flygplatsägaren Swedavia. En av orsakerna är att plattan utökats på bekostnad av tidigare tankyta - tanken som nu flyttats ner till klubben. För detaljer om detta, fråga Swedavia.

Svar: Korrekt. Om det är mycket reguljär trafik så är det bra om allmänflyg kan använda 10/28, givetvis förutsatt att vindarna tillåter. VFR/IFR spelar ingen roll så länge flygmaskinen klarar av gräsbanan. Om någon flygande bestämt vill landa 03/21 så är det förstås bara att meddela detta men det kan i vissa lägen leda till "onödigt" långt väntläge.

Detta gäller alltid och har, som Airborne again skriver, inte med NOTAM att göra.

Svar: Korrekt.

Fråga på bara om det är några fler funderingar.

 

Det finns ingen GA-parkering kvar vid terminalen, den är borttagen. All GA-trafik hänvisas numera till flygklubben för parkering. Det är per definition också en gräsparkering vilket jag förstår kan förvirra. Avseende bana så kan det nog stämma att vi oftare anvisar stråket, dels pga trafik (se mitt föregående svar), dels för att det reducerar taxandet på flygplatsen.

 

Tack Gnothi
Ang den Rområdets utsträckning så menade jag inte den linjen som löper längs med CTRlinjen utan den svagare runda cirkeln runt -och utanför- södra delen av CTR. Vad menas med den?
Jag ser att Västerås har samma cirkel runt deras tillfälliga R-område också. Varför finns den där? R-området sträcker sig väl inte ända dit?

 

Det är SkyDemon som lägger ut sådana cirklar för att man lättare skall hitta punkten som NOTAMet berör.

Tittar du på Q-raden för NOTAMet så finns en koordinat angiven. Om NOTAMet berör en punkt så är det den punkten. Om det berör ett område (som i fallen Visby och Västerås) så är det den ungefärliga mittpunkten på området.

SkyDemons hantering av NOTAM är till stor del automatiserad. I dessa två fall har SkyDemons personal manuellt lagt in R-området utifrån koordinaterna i klartextdelen av NOTAMet, men cirkeln dyker ändå upp automatiskt.

Jag tror också att om NOTAMer faktiskt berör ett runt område så är radien angiven i Q-raden och då anpassas SkyDemons cirkel efter det.