Sveriges Billigaste flygplanuthyrning...

Tyvärr. Är den registrerad som en UL så är den. Då hjälper det inte att du har ett PPL. Då är det maxvikten för UL som gäller. Och är den registrerad för en högre maxvikt så krävs PPL. Då kan du heller inte välja att flyga den på ett UL-cert även om den för tillfället har en startvikt som ligger under maxvikten för UL.

 

Då kör man på PPL. Vad är problemet?

 

Intressant modell. Som vanligt väcker nya modeller den också lite frågor: Vad säger kassören om administrationen av det hela? Går det att bygga in denna modell i MWL? Om svaret på sista frågan är ja så är det nog värt att pröva. Annars vete sjutton. Olika priser för olika medlemmar skapar alltid visst merarbete, särskilt när antalet medlemmar växer. Men som sagt, debiteringen kanske går att "automatisera"?.

En annan fundering: Är det helt självklart och mest "rättvist" att alla ska stå för lika stor andel av de fasta kostnaderna? Jag har sett argument för motsatsen: Den som utnyttjar flygplanen mycket bör också stå för en större andel av omkostnaderna. Vad bör t ex gälla för medlemmar som flyger mycket i tjänsten? Det vore intressant att höra fler åsikter i frågan.