Ärna

Tydligen har regeringen för nån vecka sen fattat beslut om att tillåta civil trafik på Ärna (Uppsala). Beslutet har passerat märkligt tyst i flygsammanhangen. Finns det någon här som har ytterligare information om vad det innebär för oss privatflygare? F.n. gäller väl PPR, och några bussförbindelser etc finns inte publicerade i Sv. flygfält. Annars borde väl transport till Stockholm vara rätt så lätt att komma åt? Enligt flygplatskortet finns det en Ärna flygklubb men den verkar inte ha nån verksamhet? (URL-adressen i KSAK:s register är död). Nån som vet nåt mer om denna fråga? (Är ju ytterst intressant för oss som bor i de norra 2/3 av landet!)

 

Regeringen har fattat beslut om att civil trafik får bedrivas på Ärna -- inte att den skall bedrivas. Den civila verksamheten skall skötas av företaget Uppsala Air. De blir ansvariga för att uppföra civila plattor och terminaler, marktransporter etc. Det ta flera år tills det är klart och innan dess lär ingen civil trafik släppas in på andra villkor än hittills.

En gång i tiden, medan det fortfarande fanns en flygflottilj på Ärna så fick flygskolan på UFK använda fältet för skolning (utanför militär övningstid) när Sundbro var obrukbart pga tjällossning. Flygplanen stod uppställda vid speciell ingång på norra delen av fältet.

På den tiden krävdes alltid PC (eller PFT som det hette då) för att förnya certifikatet. Det skulle göras inom tre månader (om jag minns rätt) före förnyelse och eftersom mitt certifikat skulle förnyas 1:a maj så hände det några gånger att jag fick flyga från Ärna. Första gången var i april 1985 med flygning Ärna-Arlanda och tillbaka. Det var tider det innan man behövde slottar på Arlanda.

 

Detta måste ändå vara en öppning för oss civila.

Nu kan man ju börja tänka tanken att finnas där.