Flightlevel vs. flyghöjd vid VFR-flygning

Mitt intryck är nej. Jag frågade en trafikledare i Stockholm ACC om deras radardisplayer visar flygnivå eller höjd MSL på flygplan i G-luft över 5000 fot och han sade att de visar flygnivå...

 

Behöver ATC veta det då, när det är G-luft?

 

Ja, det behöver de för flyginformationstjänsten. Speciellt för IFR.

 

TS publicerar regler som de inte bryr sig om att delge någon och som ”för säkerhets skull” inte tillämpas av vare sig flygledare eller piloter.
TS fortsätter att publicera genomgångshöjder för okontrollerade instrumentflygplatser (Mora, Lycksele etc) på 5000 ft trots att de inte ska tillämpas!!
AFIS-en fortsätter att läsa genomgångsnivå i MET REPORT trots att den inte ska tillämpas!!
Kompetensnivån imponerar inte.

 

Läs "Fråga nr 4." och "Fråga nr 5." i den här PDFen.

TL;DR: Man ska räkna ut (redan på marken?) vilken flyghöjd det blir så att man inte hamnar i C-luft som börjar på flygnivå.

Exempel (anta att QNH = 995 hPa): FL95 = 9500 fot - (1013 hPa - QNH) * 27 fot/hPa = 9014 fot

Praktiskt? Nej. Tycker TS att det är det som piloterna ska hålla på med? Ja.

Tips: Kolla på transpondern, den brukar alltid visa vilken flygnivå man flyger på och det är det som flygledarna ser på skärmen.

 

Det utgår jag ifrån. Det är i alla fall så regelsystemet fungerar och det är detta jag lär ut till mina elever.

 

Nya regler för luftfart från TS: https://www.transportstyrelsen.se/s...andrade-regler/nya-trafikregler-for-luftfart/

Gällande genomgångshöjd har vi också ändringar.

TSFS 2020:59 (https://www.transportstyrelsen.se/TSFS/TSFS 2020_59.pdf)

Genomgångshöjd
7 § Om inte annat angetts ska genomgångshöjden vara den högsta av 5 000 fot AMSL eller 3 000 fot AGL.
8 § Under och över luftrum med meddelad genomgångshöjd som skiljer sig från 7 § ska den den genomgångshöjd som meddelats i detta luftrum användas.
Allmänna råd I terminalområden (TMA), kontrollområden (CTA), kontrollzon (CTR), trafikinformationsområden (TIA) och trafikinformationszon (TIZ) bör genomgångshöjden normalt anges separat samt publiceras på tillämpliga flygkartor i AIP.

 

Äntligen! Den 3:e december blir höjdmätarinställningen konsekvent.