Flygverkstäder

Hej alla!
Skulle någon kunna bringa klarhet i vad de olia eteckningarna betyder och inebär för oss vanliga piloter med avseende på flygverkstäder?
Jag tänker på PART-145, Part-M och F verkstäder.
Finns "den vanlige" mekanikern kvar?

Hälsningar
Lars

 

Jag är lika nyfiken som du.. Har även hört ryktas om att det krävs camo på klubbflygplan som ska användas till sjö och brandbevakning?
Då är ju alla klubbar som har egen mek borträknade direkt! Vem ska då göra dom flygningarna?

Jag har part-145 via scandinavian air tech i Borlänge till min kärra.. Vågade inte krångla något!!

Hoppas någon har koll på denna enorma gråzon?

 

Hittade lite läsning men det är svårt att tyda.. Hoppas på ett bättre svar!!

http://www.transportstyrelsen.se/Gl...ll/Information_till_flygtekniker_20090821.pdf

http://www.transportstyrelsen.se/Global/Regler/Luftfart/Vardering_och_nivabedomning_Bilaga_C.pdf