Navigeringsappar - alternativ till Sky Demon?

Jag ska prova att använda webbsajten Skyvector för färdplanering och där kan man lagra rutten som en GPX-fil. I AirNav Pro läser jag in GPX-filen.

Skyvector verkar lovande. Har väder också. Se skärmdump:


(Att flytta en fil mellan dator och mobil kan ju göras på flera olika sätt. Om man vill kan man t.ex. låta Skyvector skicka ett mail med filen bifogad till din egen e-postadress. Google Drive, USB-sladd etc går ju också.)

 

Jag använder ofta SkyVector för grovplanering, den är riktigt bra för att få en översikt eller ungefär flygtid, men upplever att deras data ligger efter eller är okomplett. Det är dessutom svårt att skilja på t.ex. R och D område, C-D-E luft osv, min flygnivå saknas på airways, etc...
Otillräckligt för detaljplanering alltså.

 

Jag testar ett månads-abonnemang på SD.

 

Det låter som att du inte skulle ha nytta av SD och i så fall är det klart att den inte är prisvärd. Annars tycker jag att med tanke på vad du får så är den tvärtom billig -- 680:-/år om man bara har planeringsfunktionen. (Högre kostnad första året.) Det är kanske en halv flygtimme.

 

Jag hålet med Laroho att Skydemon är prisvärd och att jag också kan leva med kostnaden. Jag flyger mycket och gärna längre sträckor inkl utomlands, skulle jag köpa och hålla pappers kartor uppdaterade så skulle även det kosta en hel del.
Att ha en produkt som jag nu använt i många år och kan lita på till 100% är värt varenda krona, och sedan det drivet Skydemon visat med att hela tiden fortsätta utvecklingen och det i samförstånd med oss piloter är helt fantastiskt.

Sen kan jag förstå att dom piloter som nästan aldrig åker utanför sitt närområde kan tycka att det är för dyrt, men då ska man kanske ändra på frågeställningen om man har behov av ett sådant komplett hjälpmedel, om inte så är det alltid för dyrt at betala för något men inte behöver

Visst går det att ha SD installerad på flera enheter alltså dela på licensen. Jag brukar inte ha så stora samvetskval för sådant, men i SDs fall gör jag det inte av lojalitet för den utvecklingen som hela tiden pågår och då givetvis kostar en hel del.

Jag har valt att ha en installation på min PC en på telefonen och en 3e på surfplattan. Det innebär att jag om jag vill kan planera på PCns större skärm spara i molnet och plocka upp det på plattan och telefonen före start. Min PC står i hangaren så med 7m usb kabel sänder jag rutten direkt till vår Garmin 496 som sitter monterad i planet och slavar autopiloten. Jag gör en planering och får den i 3 oberoende enheter.

 

Det är såklart SkyDemon är värt för de som flyger mycket och/eller utomlands. Jag saknar dock en enkel men tillförlitlig variant för den mer enklare flygaren. Månadsprenumeration är ju bra. Jag kommer definitivt att prova det. Hoppas de fortsätter att introducera varianter av fullskalig SD, kanske begränsat till ett land och liknande.

Jag snubblade över ett webbaserat planeringsverktyg: flightlogbackup.com
Någon som använt det? Precis börjat testa det.

 

Intressant, hade mobildata påslaget och ANP visade på något sätt trafik till mig

 

Spännande! En Safir, såg du inte något gult nedanför dig?

 

Jag tittade men såg den tyvärr inte, väldigt mycket sol i ögonen den dagen åt det hållet, och minsta lilla fördröjning så blir ju vinkeln helt fel

 

Japp, ny feature sedan några månader tillbaka. En fattigmans TCAS

 

Hur funkar den där trafikgrejen? Jag har också sett det och tycker det verkar bra. Är det alla med ANV som sharar (d.v.s varnar bara för andra ANV eller är det någon ADB-S som den tar online). Jag har vid något tillfälle blivit varnad från mitt eget flygplan och krocka med sig själv, det var lite lustigt. Tyvärr har jag lite sporadisk mobiltäckning däruppe i luften, men tycker det blivit bättre nu med 4G.

 

Nu gissar jag bara, men det verkar rimligt att det fungerar såhär:
All telefoner som kör ANV och har mobiltäckning skickar sin position till Xample Sarl (som står bakom ANV) som lägger det i en databas. Samtidigt samlar Xample Sarl in information om ADS-B utrustade flygplan, möjligen från FlightRadar24, och lägger den i samma databas.

Denna informationen skickas så tillbaka till telefoner som kör ANV, så att man kan "se" andra flygplan.

Det betyder att man inte ser flygplan som inte har ADS-B och inte har ANV med mobiltäckning.

 

Mode S är inte det samma som ADS-B. Den senare bygger vidare på den förra. Om man tittar på FlightRadar24 så ser man att vissa flygplan har markeringen "T-MLAT1" i fältet "radar". Det betyder att flygmaskinen har Mode S, men inte ADS-B. FlightRadar24 försöker därför bestämma position via multilateration, och det är inte speciellt noggrant.

Huruvida ANV endast inkluderar flygplan med ADS-B, eller om dom inkluderar dom som bara har Mode S vet jag inte.

 

Det största problemet jag ser med detta är att det är app-specifikt: ANV-användare ser inte SkyDemon-användare eller VFRNav-användare.
Om det fanns en standard för informationsdelning så alla apparna såg varandra så hade det verkligen varit tal om en fattigmans TCAS.

Tyvärr är det där med att få folk att samarbeta om en standard så att säga omöjligt.

 

Se bara hur tillförlitliga förkortningar är: Hur blev Air Navigation Pro ANV istf ANP?

 

Air Navigation Pro kom precis i en ny version för ios. (Vet inte om Android.) Nu äntligen kan man planera sin höjdprofil i appen, men det verkar som att de fria databaserna med waypoints och luftrum försvunnit. De syns i alla fall inte bland "mina produkter" längre. I stället finns en 199 kronors-produkt med både luftrum och waypoints. Och det är ett abonnemang med en årlig avgift. Nu börjar det på allvar bli dags att överväga SkyDemon som alternativ. Prisgapet minskar...

 

Allt verkar finnas krav hos mig efter en 2 minuters kontroll?!?!

 

Ingenting har försvunnit, men fria uppdateringar av navdata verkar vara borta