Ny digital bränslenivågivare - är detta framtiden?

Vad jag förstår så handlar detta om att göra en mera precis avläsning av flottörens läge i tanken. Det är i och för sig bra och ger en mera tillförlitlig avläsning, men det löser inte grundproblemet med flottörmätare -- nämligen att själva mekaniken och flottören är opålitliga komponenter som dessutom är mycket svåra att byta ut om det skulle uppstå något fel.

 

Kapacitiva givare. http://www.instrumentationtoolbox.com/2013/02/how-capacitance-level-sensor-works.html

 

Japp.

 

http://www.aircraftspruce.com/catalog/eppages/skysportfuelsys.php
Inte dyrt

 

Jag tror det har med vikt att göra och att det inte är så noga på GA, man tankar lite extra så man har marginaler. På stora flygplan tankar man ogärna mer än vad man behöver och då vill man gärna att det är exakt.

 

Det är minst lika noga i GA, men av andra skäl. Med fulla tankar är lastförmågan på de flesta lätta flygplan starkt begränsad i förhållande till antalet stolar.

 

Jag har kapacitiv tankmätare i min trike. Hade det i min gamla trike oxå. En utmärkt lösning

 

I planet jag bygger, kör jag med de billiga flottörerna som följer med kitet. Anledningen är främst att dessa mätare för mig endast är en lösning för att ha en chans att upptäcka läckor, precisisonen får jag via fuleflowmätaren.