Klart läsvärt. Hellre denna än räddningsskärm? http://www.di.se/artiklar/2015/6/16...l&utm_source=email&utm_campaign=share_from_di /hans
Och hur fungerar den när den ordinarie motorn lägger av? Frikoppling av den? "Växellåda"? Hm... (Den ska alltså "få fart på propellern om den vanliga motorn stannar"... Man får väl anta att den inte samtidigt ska dra runt den vanliga motorn eller? Det förutsätter ju nån form av frikoppling av denna.)
Hittar ingen vikt. Men den verkar dock vara avsedd för flygplan med maxvikt 750kg, vilket jag läser som Max Takeoff Mass. Lite luddigt eftersom de nämner 4-sits, vilket snarare tyder på tomvikt. För lite fakta i alla fall än så länge. http://portal.uc3m.es/portal/page/portal/actualidad_cientifica/noticias/safety_aircraft).
