Tuffare krav på styrmän i USA

Det är litet gamla nyheter men det kan ju vara bra att veta om man vill ge sig in på en professionell pilotbana:

http://www.buffalonews.com/2010/03/17/990217/senate-oks-measure-to-boost-flight.html

Som grädde på moset så blir det tuffare krav på att medföra elektronisk utrustning i cockpit:

http://www.usatoday.com/travel/flights/2010-04-25-pilots_N.htm

Personligen så tycker jag nog att kraven är ganska rimliga om man tänker efter litet.

 

Luktar pilotbrist lång väg...

 

Det dröjer kanske inte så länge innan det blir samma krav i Europa eftersom det ju finns ett samarbete mellan FAA och EASA för att harmonisera regler:

http://www.easa.eu.int/ws_prod/r/doc/rp/R.I035-00%20FAA%20-%20EASA%20Rulemaking%20Co-operation.pdf

Den som lever får se.

 

Hehe ja jag kände mig lite som en gnällgubbe så här i efterhand.. :blush :laugh

Men det är ju en hel del potentiella "first officers" som försvinner när ribban höjs så där plötsligt.

 

Gnällgubbe är väl synd att kalla dig men det skall bli intressant att se hur saker och ting utvecklar sig. Flygsäkerhetsmässigt så har jag inget att invända mot förslaget. Men det gäller nog att bli litet skitig om händerna om man vill ha streck på axlarna i framtiden.

 

Inte jag heller.

 

Varför fokuserar de på styrmännens flygerfarenhet när det i fallet med Colgan Air framkom att de hade piloter som blivit befordrade till kaptener efter bara 9 månaders jobb som pilot?

Vem ska trolla fram de där 800 flygtimmarna? Så länge passagerare förväntar sig biljetter för 1 kr så får de vad de betalar för. Så enkelt är det.