undrar lite om transportstyrelsen

Hej alla flygare!


Har kommit så långt nu i mina framtidsplaner att bli yrkespilot att jag har genomgått medical Class1 med godkänt resultat och Admissiontestet på Lidair Flight Academy.
Så väntar nu på elevtillståndet, men någon som vet hur länge det tar innan man får veta om man fått "grön stämpel" ?

Ja, en annan fråga också som jag är lite orolig för.
Blev för 2½ år sedan fast för fortkörning, som straff för det gav dem 30 dagar villkorligt fängelse plus tilläggsböter. prövotiden utgick den 1.10.2010, så egentligen är jag inte belastad av det längre.
Förutom då att det var uppräknat i belastningsregistret som jag skickade iväg till Luftis.
Så är det något jag behöver oroa mig för?
Eller är det mer rattfylleri och våldsbrott och sånt dem kollar?

MVH
Dennis

 

Kan svara på din första fråga iaf, har precis fått mitt medical klass 2 och elevtillstånd. Detta tog ca 10 arbetsdagar från det att jag gjorde läkarundersökningen.

 

Okej tack för det, bara en vecka till ca. för mig då såvida dem inte hakar upp sig på belastningregistret.

 

Får hoppas att det inte medför några problem, var ju inte något grovt brott direkt iaf.

 

Enstaka fortkörningsböter leder inte till ett avslag på din ansökan.
Såvida det inte finns något mer har du inget att ora dig för.

 

Fast det är ju lite skillnad på enstaka fortkörningsböter och 30 dagars villkorligt...

 

Ringde till transportstyrelsen och råkade dessutom att få tag i personen som skulle godkänna mitt elevtillstånd, och hon sa att det inte har någon skillnad sålänge jag inte har några andra "prickar".
Och min fortkörning hände dessutom för ca. 2,5år sedan och hon sa då att då är det absolut ingen skillnad för dem kollar bara tillbaka 2år. :tupUndantag är då våldsbrott eller andra allvarliga försélser.

 

Jag måste nog säga att jag inte riktigt förstår hur Transportstyrelsen resonerar.

Om du åkte på 30 dagar villkorligt fängelse så låter det som om rubriceringen blev Grov vårdslöshet i trafik, eller?

Inget illa ment mot dig drunkeymonkey, du kan naturligtvis vara hur omdömesgill som helst och hunnit mogna väsentligt.

Men om vi avpersonifierar resonemanget lite:
Är det inte ganska rimligt att tro att någon som begått ett grovt regelbrott/oaktsamhet vid framförandet av ett fordon också skulle kunna frestas att göra nåt liknande i ett annat slags fordon? Två år är ju inte en jättelång tid när det gäller en människas mognadutveckling, generellt sett.
Sannolikheten att någon som tidigare dömts för våldsbrott helt plötsligt skulle få för sig att spöa upp någon i flygplanet borde väl rimligen vara något mindre, bara för att göra en jämförelse?

 

Det kan det säkert göra, men vilket är värre, grov rattfylleri med 2,8promille i blodet eller 35km/h för hårt? båda är grova brott i Finland och ger villkorligt fängelse.
Så då är det ju upp till den som godkänner elvevtillståndet vilket som är värre.
" köra " för fort med flygplan går det att göra men är inte samma sak som att flyga med 2,8promille.

Egentligen är 2 år fullt tillräcklit om man bara har gjort ett fel 1gång, det bevisar vel bara att det var en engångsförsélse?
Det finns dem som struntar blanka *** i hur många prickar och sånt dem har och därför finns det nåt som heter 2år prövotid också. Återigen vet jag inte hur det funkar i Sverige men i Finland tar dem allting väldigt hårt.

här har vi förresten ett annat fall http://www.flygfyren.nu/forum/showthread.php?threadID=806&forumID=1

 

Utanför just detta ärendet så hörde jag ute på klubben i somras att man numera kan bli av med certet om man åker dit för fortkörning. Antar att det är grov fortkörning som det gäller. Är det någon annan som har mer kött på benen i sakfrågan?

 

Luftfartslagen SFS 2010:500, 4kap.

16 § Ett elevtillstånd eller ett flygcertifikat ska återkallas
1. om innehavaren har gjort sig skyldig till brott mot 13 kap. 2 eller 3 §,
2. om innehavaren vid utövande av luftfart har gjort sig skyldig till grov
oaktsamhet eller har visat uppenbar likgiltighet för andra människors liv
eller egendom,
3. om innehavaren genom att upprepade gånger överträda de
bestämmelser som gäller för luftfarten i väsentlig grad har visat bristande
vilja eller förmåga att rätta sig efter bestämmelserna,
4. om innehavaren i annat fall vid utövande av luftfart har brutit mot
någon bestämmelse som har väsentlig betydelse för flygsäkerheten,
10
SFS 2010:500 5. om innehavaren på grund av opålitlighet i nykterhetshänseende eller
genom bruk av annat ämne än alkohol inte kan anses lämplig att inneha ett
elevtillstånd eller ett flygcertifikat,
6. om det med hänsyn till annat brott som innehavaren har gjort sig
skyldig till kan antas att han eller hon inte kommer att respektera reglerna
för luftfarten och visa den hänsyn och det ansvar och omdöme som krävs av
en innehavare eller om han eller hon på grund av sina personliga
förhållanden i övrigt inte kan anses lämplig att inneha ett elevtillstånd eller
ett flygcertifikat,
7. om innehavarens förutsättningar att fullgöra den luftfartsverksamhet
som elevtillståndet eller flygcertifikatet avser är så väsentligt begränsade
genom sjukdom eller skada eller av någon annan sådan orsak att han eller
hon av flygsäkerhetsskäl inte längre bör inneha ett elevtillstånd eller ett
flygcertifikat,
8. om innehavaren annars inte uppfyller fastställda krav i fråga om
kunskaper och skicklighet,
9. om innehavaren inte följer ett föreläggande att genomgå kontroll av att
han eller hon kan förrätta den tjänst som elevtillståndet eller flygcertifikatet
avser eller ett föreläggande att lämna intyg angående sin fysiska eller
psykiska lämplighet som innehavare av elevtillstånd eller flygcertifikat,
10. om innehavaren själv begär det.

17 § Återkallelse enligt 16 § 4, 6, 7, 8, 9 eller 10 får när det gäller ett
flygcertifikat begränsas till att avse en eller flera behörigheter.
I fall som avses i 16 § 5, 6, 7, 8 eller 9 får ett elevtillstånd eller ett
flygcertifikat i stället för att återkallas begränsas till att gälla under vissa
förutsättningar.

18 § En återkallelse med anledning av brottslig gärning ska när det gäller
frågan om brott föreligger grunda sig på en lagakraftvunnen dom, ett godkänt
strafföreläggande, ett godkänt föreläggande om ordningsbot eller ett
beslut om åtalsunderlåtelse enligt 20 kap. rättegångsbalken eller motsvarandebestämmelse
i en annan författning.
Med svensk dom jämställs vid tillämpningen av denna lag brottmålsdom
eller annat likvärdigt avgörande som har meddelats av en utländsk domstol
eller någon annan utländsk myndighet.

Mycket text, men där har du grunderna för återkallande.
http://www.notisum.se/rnp/sls/sfs/20100500.pdf

 

13 kap. Ansvarsbestämmelser m.m.
Ansvarsbestämmelser
1 § Den som uppsåtligen eller av grov oaktsamhet manövrerar ett luftfartyg
på ett sådant sätt att andras liv eller egendom utsätts för fara döms för
vårdslöshet i flygtrafik till böter eller fängelse i högst sex månader.
Är brottet grovt döms till fängelse i högst två år.
2 § Den som manövrerar ett luftfartyg eller i övrigt ombord på ett
luftfartyg fullgör en uppgift av väsentlig betydelse för flygsäkerheten efter
att ha förtärt alkoholhaltiga drycker i så stor mängd att alkoholkoncentrationen
under eller efter fullgörandet av uppgifterna uppgår till
minst 0,2 promille i blodet eller 0,10 milligram per liter i utandningsluften
döms för flygfylleri till böter eller fängelse i högst sex månader. Detsamma
gäller den som utövar tjänst som anges i 6 kap. 20 §.
För flygfylleri enligt första stycket döms också den som manövrerar ett
luftfartyg eller i övrigt ombord på ett luftfartyg fullgör en uppgift av
30
SFS 2010:500 väsentlig betydelse för flygsäkerheten eller som utövar tjänst som anges i
6 kap. 20 § efter att ha intagit narkotika som avses i 8 § narkotikastrafflagen
(1968:64) i så stor mängd att det under eller efter fullgörandet av
uppgifterna finns något narkotiskt ämne kvar i blodet. Detta gäller dock inte
om narkotikan intagits i enlighet med läkares eller annan behörig
receptutfärdares ordination.
För flygfylleri enligt första stycket döms också den som manövrerar ett
luftfartyg eller i övrigt ombord på ett luftfartyg fullgör en uppgift av
väsentlig betydelse för flygsäkerheten eller som utövar tjänst som anges i
6 kap. 20 § och då är så påverkad av alkoholhaltiga drycker eller något
annat medel att det kan antas att han eller hon inte kan fullgöra sina
uppgifter på ett betryggande sätt.
3 § Är ett brott som avses i 2 § att anse som grovt döms för grovt flygfylleri
till fängelse i högst två år. Vid bedömande av om brottet är grovt ska
det särskilt beaktas om gärningsmannen
1. har haft en alkoholkoncentration som uppgått till minst 1,0 promille i
blodet eller 0,50 milligram per liter i utandningsluften,
2. annars har varit avsevärt påverkad av alkohol eller något annat medel,
eller
3. fullgjort sin uppgift på ett sätt som inneburit påtaglig fara för flygsäkerheten.

 

Fick hem mitt elevtillstånd idag så allt gick som det skulle :tup