Boeing 747 Dreamlifter landade på fel flygplats

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article17883513.ab

Jobbigt! Kanske platsar under "Navigation"
Hoppas att 747orna har plats för startraketer!

 

Att det ens är möjligt att göra ett sånt misstag?
Ska bli kul att se hur dom löser det...

 

Tydligen ska dom starta.. W&B verkar vara ok.. Men piloterna som landade blir visst utbytta för den korta flygningen.. Undrar varför? Hehe..

 

http://www.nbcchicago.com/news/national-international/232814011.html

Hittade denna länk på fejjan, live stream från startförsök starten.

Edit: Den startade precis när jag postade, kanske går att hitta videon där sen..

 

Här är starten (från BBC):
http://www.bbc.co.uk/news/world-us-canada-25032380

 

När man läser hur de (troligen) betedde sig på marken så undrar man om hur de navigerade. Hur var det man gjorde innan GPS? Ropa genom fönstret och fråga?
http://www.avherald.com/h?article=46bcd7c5&opt=0
Radiotrafiken skulle vara intressant i helhet. Men seriöst är det ju väldigt allvarligt...

 

Här är radiosnacket:
https://soundcloud.com/buzzfeednews/747-lands-at-wrong-kansas
Ciao / ili

 

Helt sjukt, låter verkligen som de inte har någon koll nått! Och man skulle ju kunna trott att en 747 hade en gps med flygplatser utmärkta....

 

Jag har läst en del om detta i andra fora och sett inflygningskartorna. Lite intressanta fakta:

• Flygplatsen som de landade på (Jabara - KAAO) ligger rakt under inflygningslinjen för deras destination (McConnell AFB - KIAB).
• Banriktningen på KAAO skiljde sig bara 5° från deras inflygningskurs.
• Det var mörkt.
• Banan på KIAB hade ingen ILS -- de utförde en RNAV- (ickeprecisions) inflygning.
• Deras inflygningslinje skar glidbanan till KAAO.
• KAAO fanns inte utmärkt på inflygningskartan för KIAB.
• Banan på KAAO var kortare än den på KIAB men också smalare, så längd/bredd-förhållande skiljde inte mycket.

Sannolikt gick det till så att de såg de en flygplats rakt framför sig med banan i rätt riktning, med rätt proportioner, med två vita och två röda i PAPIn och övergick till visuellinflygning...

Slarvigt? Visst. Svårt att förstå? Inte alls.

 

Exakt Airborne. Du skrev vad jag hade tänkt skriva. Det är kul att raljera över denna typ av misstag men dom är tyvärr ack så lätta att göra i det praktiska flygandet. Jag har själv varit med om ungefär samma sak vid inflygning till en flygplats i norr där det finns en del bilprovbanor i närheten. I marginellt VFR-väder låg jag på grundlinjen till banan och ser en bana framför mig i rätt riktning men utan inflygningsljus. Utan att tänka på den detaljen anmälde jag till tornet att jag låg på final och började sjunka men upptäckte efter nån halvminut att det inte stämde, och fick skamsen säga till tornet att jag inte var "riktigt framme än". Det var på de gamla GPS-ernas tid men jag hade en Garmin 92 och höll ändå på att göra misstaget.
Om jag minns rätt så landade väl SAS för ett antal år sen fel på liknande sätt (Ronneby?).