Inflygning för landning,PPR,utflygning efter start,trafikvarvshöjd mm

Inflygning för landning,PPR,utflygning efter start,trafikvarvshöjd mm

Man hittar information för ovanstående på Svenska flygfält,Jeppesen VFR manual,klubbarnas hemsidor,telefonsamtal till klubbarna.

Om/när man får info som skiljer sig-vilken är rätt?

/TOC

 

Man måste kunna lita på Svenska flygfält det är åndå en oficiell publication med regelbundna uppdateringar och det ligger i klubbarnas intresse att dom uppgifterna stämmer. men visst kan det säkert komma snabba ändringar t.ex. buller störd granne som man gör ändringar för snabbare än flygplats bladen blir uppdaterade och är det då inte PPR så får nog flygklubben vara berädd på att det kommer besök både med de gamla och de nya in och utflygsvägarna

Johan

 

Är inte Jeppesen officielt publikation?

Som ett ex. för officielt puplikation som man kan lita på

hhtps://ais.fi/ais/vfr/aerodomes/EFRY.html#999212

 

Om det handlar om information med juridisk bärighet så är det väl transportstyrelsens publikationer som gäller? I annat fall, om det handlar om diverse telefonnummer eller vilket bränsle som finns tillgängligt, så skulle jag lita på, i fallande ordning:

1. Telefonsamtal till klubbmedlem
2. Klubbens hemsida
3. Svenska flygfält (inkl publicerade handrättningar på ksab.net)
4. Jeppesen

Det känns somatt Svenska flygfält har en mer ambitiös rutin för uppdateringar än Jeppesen, men om Jeppesen är precis ny ur tryckpressarna kanske den är mer pålitlig?

 

Finns inga VAC kartor i Svensk AIP för okontrllerade fällt.

/TOC

 

Håller med dig annars men telefonsamtal......

/TOC

 

Nä, jag tänkte mest på NOTAM. Men om det är kartdata så skulle jag lita på Svenska flygfält. Fast om en klubbmedlem anger en trafikvarvshöjd och nyaste Svenska flygfält anger en annan, så har man ju problem - då kommer klubbmedlemmar och utomstående ligga och snurra på olika höjder. Fast om det är PPR så har ju klubbmedlemmarna alltid möjlighet att informera utsocknes om de nya rutinerna.

Jag skulle i alla fall lita på klubbmedlemmen, åtminstone om det är en aktiv funktionär eller någon med förtroendeuppdrag. Men samtidigt vara väldigt uppmärksam på att det kan ramla in flygplan enligt vad som står i publikationerna.

 

Måste ta tillbaka....

1.AIP 1.1.20
2.Jeppesen,billigare än SFF,13 uppdateringar per år,mera info
3.SFF
4.Telefonsamtal till FUNKTIONÄR
5.Klubbens hemsida

/TOC

 

Många är ouppmärksamma på att PPR:a.
(Eller vet inte vad det betyder, eller tror att det inte gäller "dom".)

 

Jag använder inte jeppesen VFR manual så därför la jag inte in den i min bedömning.
Men jag håller inte med er
min prio 1 är och kommer att vara SFF, kollar sällan klubb hemsida före start, och fält som inte har PPR ringer jag bara om något frågetäcken finns

Det ligger i klubbarnas intresse att hålla flygplats bladen aktuella, min SFF uppdaterad och då använder jag den

 

Joo,det finns mera att läsa om att veta......
http://www.flygfyren.nu/forum/showthread.php?threadID=469&forumID=18

mera
http://www.flygfyren.nu/forum/showthread.php?threadID=1236&forumID=2

Jag vet att till fält i mellan Sverige har tusentals piloter flygit med alla möjliga behörigheter utan att veta att det fanns PPR,en del viste inte ens att fältet ligger i CTR heller med mera krav

Skulle kunna säga mera men lika bra att sluta.....

/TOC

 

Håller med till tusen.

Hur funkar det i praktiken?Klubbarna anmäler inte ändringarna till Jeppesen?

Utlänska piloter kommer enligt Jeppe,inte köper dom SFF

/TOC

 

När jag flyger utomlands så hämtar jag in flygplats korten från respektive lands AIP. Av bekvämlighets skäl landar jag bara större flygplatser då vet man att det finns bränsle service och att maskinen står orörd när man ska hem
Ska jag ner på utlänska fält som inte finns med i AIP då ringeräven jag

 

SFF är ingen officiell publikation, det är en vinstdrivande affärsidé från KSAB. Dock finns det mig veterligen inget publicerat officiellt matrial om detta så SFF eller telefonen verkar som bra alternativ.

 

Forslag till KSAK/SPAF....

Tvinga luftis att införa VAC kartorna för enskilda flygfält till AIP under AD 1.1.22 eller till VFR Flight in Sweden

Då har vi och utlänska gäster "gratis" officielt info

/TOC