Vulkanutbrottet på Island

Hej, restriktionen i Östgöta terminal har inget med vulkanutbrottet att göra, det är motorbyte på radarstationen och meddeladen om detta skickades ut 13/4.

mvh / Mats B

 

http://www.flygtorget.se/Forum/Detaljer.aspx?ForumKatID=1&ID=21864

SV: Vulkanaska
Som erfaren flygkapten med ca 7000 flygtimmar, de flesta på saab safir, så måste jag bara få flika in med ett sanningens ord. Vulkanisk aska har ingen som helst påverkan på ett flygplan.. Dokumentärer i all ära, men vem vet egentligen vad som hände? Jag har flugit ungefär 25h totalt i aska och aldrig har det hänt något förutom att jag var tvungen att slå på vindrutetorkaren. Jag kommer ihåg kongo 1974, på hösten, då vi var ett gäng svenskar som flög där på grund av inbördeskriget. Där var det minsann aldrig tal om några vulkanutbrott. Vi kunde starta och landa på gräsfält med våra DC3or. Invånarna blev otroligt till sig när vi kom med ca. 100 kg frystorkat kött från europa. Hade det varit vulkanutbrott då hade vi ändå flugit. Välj era strider... Detta är löjligt.
:lol



/TOC

 

Haha! :laugh

Förhoppningsvis är det skrivet med en god portion sarkasm. Isåfall är det en fin känga till folk som brukar skriva just sådär.

 

Man kan aldrig veta.....

Sakligare länk.

http://en.wikipedia.org/wiki/2010_eruption_of_Eyjafjallaj%C3%B6kull

/TOC

 

Här på västkusten har det kommit ner ett grått klibbigt stoft som vacker lagt sig över min nytvättade bil.
Plockar man upp litet av det på fingertoppen så ser man att det är otroligt finkornigt och att det glittrar vackert i eftermiddagssolen.
Konsistensen påminner om slippasta.
Det är inget jag vill få in i en kolvmotor................

 

Såg en cessna flyga förbi förut på jobbet.
Så det finns en del som trotsar detta.

 

Kan meddela att jag överlevde en flygtur på 1,3h tidigare på eftermiddagen. Var upp på som mest 3000 fot och där fanns inte ett spår av någon aska.

Motorn gick fint och ingen slipning märktes.

Men det var ju här, kan inte lova att det är lika bra i hela Sverige.

 

Hela poängen är att man inte ser det och inte kan väja för det.
Stoftet är så fint att man bara upplever det som ett lätt dis och man tycker att allt ser normalt ut.
Partiklarna är mycket små och förmodligen passerar en stor mängd av dem genom luftfiltret och in i motorn. Partiklarna är så hårda att de direkt kan bearbeta metallen i motorn men det är inget man märker direkt. Däremot kan man kanske stå och klia sig i huvudet trehundra gångtimmar senare och undra var kompressionen tog vägen..........

Av krasst ekonomiska skäl så håller jag mig på backen tills faran är över eller hur man skall uttrycka saken.

 

--------------------------------------------------------------------------------
http://www.trafi.fi/sv/nyhetsarkiv/nyheter/109

Hela Finland FIR/UIR blev R-område

+ DUE TO VOLCANIC ASH CLOUD TEMPORARY RESTRICTED AREA R1019
(DANGER AREA OVER THE HIGH SEAS) IS ESTABLISHED WITHIN THE
ENTIRE FINLAND FIR/UIR.
ALL AIRTRAFFIC PROHIBITED WITHIN RESTRICTED AREA EXC THE
FINNISH BORDER GUARD / POLICE / CUSTOMS / MARITIME AUTHORITY /
AVIATION AUTHORITY / AMBULANCE / SAR / MIL.
THIS MUST BE COORDINATED WITH ACC. GND-UNL.
16APR10 1600 - 18APR10 1200 EST (EF/1/A0545/10)



/TOC

 

Danmark har gått på samma linje som Finland:

http://www.slv.dk/index.php?option=com_content&task=view&id=693&Itemid=60

 

Niklas flyger nog även i morgon och kommer med saklig rapport om läget i Sverige........

Håkan,tvätta på bilen.

MVH/Olle

 

Det hinner jag inte, jag måste tvätta och vaxa flygplan när de ändå står på marken! :laugh

 

Nja, det har jag inte tänkt. Hur gör ni om det här utbrottet håller i sig flera månader och spyr upp aska till FL100+ ? Ingen flygning hela sommaren?

 

Väntar och ser,askan stannar nog inte på FL 100.....
Flygning som hobby.

/TOC

 

Kan nån förklara för en som inte fattar. Vad är det för skillnad på att ta bilen gämfört med att flyga på 3000 ft med en kolvmotorkärra???
Finns askan på 3000 ft lär den finnas på GND också. Och vem vill ha kolvarna i bilen polerade? Eller skulle en flygplanmotor (kolv) vara speciellt känslig? Har dålig koll på vad det sitter för luftfilter i PA28:an, men på triken sitter det samma luftfilter som på markfordon.

 

Flygsäkerhet.

Bilen har inte med flygsäkerhet att göra.

Luftfilter är nog inte tillverkat för att filtrera VA

/TOC

 

Tror inte ett luftfiler stoppar nåt av askan. Är ganska säker på att det är för små partiklar.
Jag tror inte att kolvmotorer rasar ihop av detta.
Dock så kan jag tänka mig att chansa när det gäller bilen...

 

Tänk så mycket mer bilen går än vad man flyger! Även den motorn är inte så billig om den rasar ihop, så de blir väl å ta cykeln....
Stenlunga :q ... näe

 

Positivt,du får motion.....

/TOC

 

Var också uppe och flög idag. Det gick bra, men såklart är det svårt att veta om motorn led någon skada. Det var en del annan trafik uppe, men väldigt väldigt lugnt ändå.